Il cavo da 380 kV tocca il fondale, ma lo studio ridimensiona le attese sui prezzi

Per la prima volta sulla rete di trasmissione nazionale, un cavo sottomarino a 380 kV in corrente alternata con isolamento in XLPE sta toccando il fondale dello Stretto. È il dettaglio tecnico che fa capire perché il Tyrrhenian Link non è un semplice collegamento: è un cambio di passo per l’infrastruttura elettrica italiana. L’annuncio, pubblicato nei giorni scorsi, riguarda l’avvio della posa dei cavi sottomarini del progetto di Terna che, secondo l’annuncio ufficiale, porterà la capacità di trasmissione tra Sicilia e Italia continentale fino a 2.000 MW.

Una prima volta da 2.000 MW

Il dato tecnico da tenere d’occhio non è la potenza, ma il tipo di cavo. Finora, sulla rete italiana, la corrente alternata sottomarina a 380 kV con isolamento in polietilene reticolato non era mai stata installata. Il progetto prevede di farlo per la prima volta sulla Rete di Trasmissione Nazionale, con cavi in corrente alternata a 380 kV isolati in XLPE, lo stesso polimero termoindurente usato per isolare i cavi terrestri di alta tensione, capace di reggere stress elettrici e termici elevati senza cedere.

La portata economica è proporzionata alla complessità tecnica: l’investimento complessivo nel Tyrrhenian Link ammonta a circa 3,7 miliardi di euro, come indicato nel comunicato di Terna. L’installazione dei cavi è affidata a Prysmian, che si occupa sia della produzione sia della posa, utilizzando la nave posacavi Leonardo da Vinci. La nave, secondo Prysmian, è la posacavi più efficiente al mondo.

Ma cosa sappiamo dell’effetto reale di un interconnettore sui prezzi dell’energia? È qui che la promessa tecnica si scontra con i numeri già disponibili.

Più capacità, meno prezzi? Il paradosso dei dati

La domanda è inevitabile, perché la capacità installata non si traduce da sola in prezzi più bassi. Lo conferma uno studio che ha analizzato un interconnettore già operativo: l’effetto diretto si è limitato alla Sicilia, senza propagarsi in modo significativo altrove. Non solo: secondo lo studio, l’interconnettore non ha portato a una riduzione del livello dei prezzi e ha contribuito ad aumentare il livello di base della volatilità dei prezzi.

Il punto è che la capacità di trasporto aggiuntiva non agisce da sola come un calmiere automatico. Quando un collegamento porta energia da una zona all’altra, il prezzo può allinearsi verso l’alto tanto quanto verso il basso, e l’aumento degli scambi può rendere i segnali di prezzo più nervosi. Non è un difetto esclusivo del Tyrrhenian Link, ma un limite strutturale di qualsiasi interconnessione: il beneficio dipende da come viene gestita, non dalla sola esistenza del cavo.

Questo ridimensiona le aspettative più semplici. Un’infrastruttura da 3,7 miliardi di euro non garantisce bollette più leggere per il solo fatto di esistere. L’effetto sui prezzi dipenderà da dispacciamento, mix di generazione, congestione e strategie di mercato. Lo studio citato mostra che l’idea di un beneficio automatico va smontata: la promessa tecnologica è reale, la promessa economica no.

Resta da capire come queste promesse e questi limiti si traducono sul campo, dove i cavi stanno già toccando il fondale.

Sul fondo dello Stretto, tra navi record e un’anfora

E il campo, in queste settimane, è letteralmente il fondale marino. Le attività di posa, affidate a Prysmian sulla sezione orientale, utilizzano la Leonardo da Vinci. Il lavoro non si limita alla posa del cavo: durante il monitoraggio ambientale è stata identificata e recuperata un’anfora in terracotta a circa 1 km dalla costa di Villa San Giovanni, nella provincia di Reggio Calabria, a 125 metri di profondità. Si tratta di un reperto riconducibile ad anfore greco-italiche del II-I secolo a.C.

Sul versante occidentale, invece, Nexans ha avviato da Fiumetorto, nel comune di Termini Imerese, nel Palermitano, la prima fase di installazione della sezione ovest del Tyrrhenian Link, quella che collega Sicilia e Sardegna. L’azienda, leader globale nella progettazione e produzione di sistemi di cavi, ha comunicato l’avvio della posa ad alta tensione per il collegamento.

Il Tyrrhenian Link è una scommessa tecnologica che cambierà la rete, ma chi installa e gestisce dovrà fare i conti con un beneficio economico non garantito: la vera partita, come sempre, si gioca sui dettagli che stanno emergendo dal fondo del mare.